1 月中旬的一天，我对张琳说：“埃内斯托在佛罗里达州圣彼得堡对接事务时，顺便帮我找了套公寓，还发了些照片过来。”
安德雷蒂格林车队的总部设在印第安纳波利斯，本田的赛车模拟器也在当地，但我不想用 “长期住房” 这类话题让张琳紧张，所以无论是佛罗里达还是印第安纳，我都没考虑买房，只是打算找套公寓暂住。
2 月到 3 月初这段时间，我需要在这里参加印地赛车的春季测试、处理赛百灵 12 小时耐力赛的各类相关事宜，之后还要备战火石轮胎圣彼得堡大奖赛。
至于长滩大奖赛，到时候再想办法，大概率就是住酒店了，之后我会回到摩纳哥，准备耐力赛的欧洲赛区赛事。
或许到那时，我可以在印第安纳波利斯再找套公寓，作为后续参加美国北部公路赛和加拿大分站赛时的落脚点。
张琳看过照片后回应：“看起来是个不错的地方。”
她努力掩饰着情绪，但我能听出她语气里的生硬，显然对这一切仍感到不安。
“张琳……” 我刚想开口劝慰。
她却打断我，背过身去，不愿与我对视：“我知道，我都知道。这是你的事业，你去那边常住合情合理。我能理解你做的这些决定逻辑上毫无问题，但你也得接受 ‘合理’不代表我心里会好受，好吗？”
我明白她的感受，我不能指望她对我做的每一个决定都满心欢喜，但这份情绪还是让我有些烦躁。
或许 “烦躁” 这个词有点重，但我确实对她的态度有些无奈：我清楚她的生活重心在这里，想继续过熟悉的日子，同时又希望能和一个心怀壮志的赛车手好好恋爱。
可现实是，眼下她的顾虑俨然成了我前行的阻碍。
F1 赛季本就漫长，充满压力与奔波，这点我心知肚明；赛季一结束，我又立刻去东亚参加了一个月的 A1Gp 赛事，让她感到不快，这点我也能理解。
但与此同时，从我们在一起的那天起，她就知道我是一名 F1 车手。如今我失去了席位，自然要拼尽全力重新争取。
这需要我积极行动、毫不松懈，没错，眼下的我或许确实让人觉得难以相处，但或许这话听起来有些冷酷，这本就是 “和赛车手恋爱” 必须接受的一部分。
我想，演员、音乐人或是其他领域的运动员，他们的伴侣大概也会面临类似的处境。
我的事业是我生活中至关重要的部分，如今它正岌岌可危，我必须全力以赴去挽回。
我换了个思路，不再纠结于争论的核心，而是着重强调我们早已制定好的联络计划：“别这样…… 你知道我们会保持联系的。”
我特意安排了时间，每个工作日（以及我不比赛的周末）抽出一小时，这个时间对应摩纳哥的下午，专门用来和张琳视频通话。
我知道视频远不及面对面相处，但至少聊胜于无，这也能证明：即便我在全力挽救自己的赛车生涯，也在用心维护我们的感情。
我清楚自己并不完美，也知道自己可能漏掉了不少情感信号，毕竟我没什么恋爱经验，而且从很小的时候就全身心投入赛车，社交能力本就有所欠缺。
但我确实在努力应对眼下的困境，我觉得张琳也应该多拿出些诚意，和我一起努力，而不是只让我单方面妥协。
张琳叹了口气：“好吧，我知道了。抱歉，刚才不该那样。我…… 我会尽量克制，不让自己这么不安。”
这样的结果依然不够理想，我能感觉到，她现在变得有些敏感，总觉得自己在破坏这段感情，觉得自己配不上我。
可事实并非如此，我希望我们能并肩作战，做一对开心的伴侣，而不是为了证明自己 “正确” 而让对方受委屈。
整个休赛期其实都是这样：有过像那次海滩漫步一样的美好时光，但更多时候，要么是我对未来感到迷茫、对选择产生怀疑，有好几个晚上，我盯着天花板发呆，纠结自己当初是不是该接受印度力量车队那一年的合约，哪怕只是为了能留在围场里，方便向所有人解释清楚我的处境；要么就是张琳在无端担忧我们的感情会破裂。
说实话，这段日子有时真的很难熬。
……
我把租来的克莱斯勒 300 停在赛百灵国际赛道外，径直走向围场。
说出来你可能不信，赛百灵赛道和银石赛道其实颇为相似：地势平坦、历史悠久，而且很大一部分路段都是由二战时期遗留下来的旧机场跑道改造而成。
当然，银石赛道当年是现役机场，而赛百灵这里只是个训练机场，但赛道氛围却如出一辙。
不过，由于赛百灵赛道年代久远，最初设计时也并非以赛车运动为目的，因此它素有 “颠簸赛道” 的名声。
也正因为如此，这里成了印地赛车测试的热门地点。赛道表面的不平整，能让车队模拟出即将到来的街道赛赛道可能出现的状况。
此次测试，各车队都是在为即将到来的圣彼得堡大奖赛和长滩大奖赛做准备。
还有一点值得一提：这次测试并非专属测试，甚至不是针对新秀的适应性培训，而是一场正式的公开测试。
这意味着我不仅要努力熟悉自己的赛车，还得在测试过程中与安德雷蒂格林车队的队友以及其他车队的车手共享赛道。
看来，我从一开始就要体验一场 “大开眼界” 的印地赛车经历了。
“太好了，你终于到了。” 我一走到埃内斯托身边，他就迎了上来。
我穿着便服，手里拿着那顶没有任何赞助商标志的 A1Gp 头盔，我觉得这样做，比戴之前威廉姆斯车队的头盔更不会让新东家的赞助商反感。
而埃内斯托?西诺雷利则完全一副 “佛罗里达风格” 打扮：这位意大利裔阿根廷经纪人穿了件白衬衫、白色长裤，脚踩黑色乐福鞋，外搭一件藏青色西装外套，还戴着一副镶金边的飞行员墨镜。
我看着他这副打扮忍不住笑了，他则无奈地叹了口气、摇了摇头，显然早就料到我会这样反应。
抛开这身略显复古的 80 年代风格装扮不谈，埃内斯托这段时间其实一直忙得不可开交。
因此，尽管维修区已经传来引擎预热的声音，他还是先带我走进了安德雷蒂车队的移动休息室。
路上，西诺雷利向我说明情况：“正如我之前说的，合同已经拟好了，就差你签字了。不过他们还会介绍你认识车队新的主赞助商。别担心，我知道你之前有过不好的经历，但我已经确认过了，对方没有任何特殊要求，也没有额外限制，就是一家想扩大在美国市场份额的公司而已。”
mJ（迈克尔?安德雷蒂）也补充道，语气满是安抚：“你在车队的位置，不取决于任何赞助商。我们为赛车找到了合作伙伴，对方希望你能用英语为他们录制一些广告宣传内容，当然，我们也能从中获得一笔赞助费，但这些都不是强制要求。就算这边出了什么问题，我们也有备用方案确保你能完成整个赛季，所以你完全不用操心。”
显然，mJ 希望我能接受这个赞助商，也希望这段合作能长久，但他明确表态我并非 “付费车手”，这让我很安心。
安德雷蒂车队再次强调：我能得到这个席位，并非因为这份赞助，而是因为他们看中了我作为一名从 F1 转投印地赛车的优秀车手的潜力，希望我能扮演 “印地赛车国际巨星” 的角色，助力车队开拓海外市场。
丹妮拉?皮耶里是印地赛车向美国本土观众主推的新生代女车手新星，而看样子，我要成为面向国际观众的 “男车手代表” 了。
“那么，赞助商是哪家公司？” 我问道。
我明白他们是在刻意回避，不想让我联想到之前威廉姆斯车队的遭遇，但我不需要他们这样小心翼翼地对待我。
我已经足够成熟，能坦然面对这一切。
这时，另一个人开口了。
说话者是位头发花白的男士，留着同款山羊胡，身穿蓝色牛仔裤、运动鞋和 V 领 t 恤，外搭一件银色西装外套：“我是叶夫根尼?卡斯帕罗夫，卡巴斯基实验室的 cEo。我们是一家俄美合资的网络安全公司，也是目前全球发展速度最快的网络安全企业，在莫斯科、硅谷、伦敦、迪拜、南非都设有分公司，未来还会继续拓展更多地区。”
我伸手与这位自称 “俄罗斯版史蒂夫?乔布斯” 的男士握手，说道：“我是张骋。您是想赞助我吗？”
叶夫根尼笑着指出：“现在说‘想’已经太晚了。赛车已经贴上了我们的赞助贴纸，停在维修区等着呢；我和车队之间的资金也已经交割完毕，现在就差你在合同上签字了。”
我进一步解释：“流程上的事我明白，我只是好奇，像您这样的人物，为什么会想赞助一支赛车队？”
或许这样追问不太合适，但我此刻确实有些多疑，毕竟在我出八卦之前，贝耐公司就已经在找借口想终止合作了，这让我很难完全放下戒备。
尽管叶夫根尼一副西方精英做派，但他本质上仍属于 “寡头” 阶层。而且卡巴斯基实验室的飞速发展，难免让人怀疑背后是否存在腐败问题，或许这种猜测毫无根据，但我对这类事情总是难免带着一丝悲观。
退一步说，即便不算违法，他们也可能是通过获得利润丰厚的政府合同、享受政策倾斜等方式，在竞争中抢占先机，变相利用制度优势压制潜在对手。
叶夫根尼却笑着分享道：“哦，你说这个啊？其实没什么特别的，我就是单纯热爱赛车。我有一辆宝马 E36 m3，经常开去参加赛道日活动；还记得小时候，我因为把法拉利海报贴在墙上、而不是列宁海报，还被父母责骂过。而且我很尊重有天赋的人。你们这些车手，就是现代的角斗士，为了追求至高无上的胜利，每天都在挑战极限，甚至不惜冒着生命危险。要说有什么疑问，那应该是‘我为什么花了这么久才终于下定决心赞助赛车’才对。”
显然，他对赛车运动有着一种浪漫化的想象，但既然他会来现场观看印地赛车测试，想必对赛车运动的真实情况也并非一无所知。
无论如何，在这种时候，他还愿意主动赞助我，这样的人，真的会是政界里那种 “暗藏心机的内幕人士” 吗？
我不敢说自己是专家，但叶夫根尼和林章南、杜元生完全不同，他给我的感觉并不属于那个圈子。
或许我的判断是错的，但谁知道呢。
于是，我签下了与安德雷蒂格林车队的合约，将在 2009 年印地赛车系列赛的公路赛和街道赛中，驾驶 25 号卡巴斯基实验室本田赛车参赛。