“推进器功率提升至 40%！加快速度冲进维修舱！” 指令下达的瞬间，我死死盯住个人数据板的控制界面 —— 屏幕上的功率滑块正从 30% 缓慢向 40% 攀升，淡蓝色的进度条每跳动 1%，都像在撬动一颗沉重的砝码。系统的机械音在脑海里同步播报：“功率提升程序启动，当前输出 32%→34%→36%，实时监测推进器电流、温度及船体应力，预计 10 秒后达到目标功率 40%，总推力目标 3.36N。”
指尖悬在滑块旁，我不敢有丝毫松懈 —— 之前强冲时功率骤升导致 ApU 温度异常的教训还历历在目，这次必须严格按照系统指导的 “阶梯式提升” 节奏，每提升 2% 就停顿 1 秒，观察数据稳定后再继续，避免再次引发过载风险。
当功率达到 38% 时，船体传来第一丝明显的变化 —— 原本低沉的 “嗡” 鸣声陡然拔高，从类似蜂群的低频振动，变成了更尖锐的 “嘶鸣”，像老旧的鼓风机在全力运转。这声音顺着金属控制台向上传递，我的手掌能清晰感受到控制台表面的震颤频率加快，之前松动的几颗按钮开始 “哒哒” 作响，像是随时会从面板上脱落。
“推进器当前温度 39c（安全阈值 60c），电流 1.12A（额定电流 1.5A），数据稳定，可继续提升至 40%。” 系统的监测数据让我稍微放心，指尖轻轻推动滑块，将功率最终定格在 40%。
下一秒，一股更强烈的推力从船体底部传来 —— 不是之前那种滞涩的震颤，而是带着明显 “推背感” 的加速力，虽然微弱，却足以让我紧贴在船长座椅的靠背上。透过观察窗的破洞，我清晰看到窗外的废弃引擎外壳在快速后移，原本需要 15 秒走完的 25 米距离，此刻似乎被压缩了时间，维修舱的舱门正在以肉眼可见的速度靠近，舱门上方 “m-08” 的模糊标识越来越清晰。
可喜悦还没来得及蔓延，一阵刺耳的 “咯吱 ——” 声突然在舱室里炸开。这声音比之前任何一次摩擦声都更剧烈，像是船体底部的支撑梁在与地面金属板进行 “硬碰硬” 的刮擦，锈蚀的金属表面相互咬合、撕扯，每一次摩擦都带着细碎的金属碎屑掉落，在地面上形成一层薄薄的 “金属雾”。我下意识地捂住耳朵，却依旧挡不住那钻心的噪音，它像无数根细针，透过耳膜刺进大脑，让我忍不住皱紧眉头。
“声音分贝监测：78 分贝！超过船坞环境噪音阈值（70 分贝），已触发右侧通道声音传感器（S-21）的‘关注级警报’，传感器已向安防中心发送‘可疑移动噪音’信号，巡逻队 p-07、p-09 的移动速度已提升至 1.5m\/s，预计 1 分钟内抵达维修舱入口！” 系统的警报音尖锐得像要撕裂空气，光幕上的巡逻队标记以更快的速度向我们逼近，红色的距离数字从 35 米快速跳动到 30 米、28 米、25 米……
我心里一沉，目光扫过观察窗 —— 维修舱的舱门已经近在咫尺，只剩下最后 10 米，可巡逻队的探照灯已经能清晰照到我们的船体尾部，一道刺眼的白光在金属外壳上扫过，留下一道短暂的光斑，像在给我们 “标记” 位置。
“必须再快一点！否则我们会在冲进维修舱前被巡逻队追上！” 我咬着牙，在心里嘶吼，手指再次靠近功率控制滑块 —— 当前 40% 的推力虽然比之前快，但还不足以在 1 分钟内摆脱巡逻队的追击，唯一的办法，是继续提升功率，赌 “老兵” 号的推进器和船体结构还能撑住。
“系统！能不能再提升功率？比如到 45%？我们需要更快的速度！” 我急促地问道，目光死死盯住光幕上的推进器温度数据 ——39c，还有足够的安全余量，或许可以再冒险一次。
系统的机械音出现了罕见的迟疑，光幕上的数据流快速滚动，显然在进行紧急运算：“提升至 45% 需承担三重风险：1. ApU 负载将从当前 420w 提升至 462w，接近异常阈值 480w，核心温度可能突破 50c，自动停机风险提升至 30%；2. 推进器喷口流速加快，可能卷起地面金属碎屑，撞击船体底部结构，加剧舰尾龙骨应力（当前 145mpa，提升后可能接近 148mpa，极接近安全阈值 150mpa）；3. 噪音分贝将突破 85 分贝，触发船坞全域‘高优先级警报’，安防中心支援部队（携带重型拦截设备）将在 3 分钟内抵达，彻底封锁船坞出口。”
每一条风险都像一把刀，悬在我的头顶。可看着光幕上不断逼近的巡逻队标记（已只剩 20 米），我知道没有退路 —— 要么冒险提速，冲进维修舱获得喘息；要么维持现状，被巡逻队堵在通道里，彻底失去希望。
“提升至 45%！我要在 30 秒内冲进维修舱！” 我做出了决定，指尖用力推动功率滑块，这次没有再采用 “阶梯式提升”，而是直接将功率拉到 45% 的位置。
“功率 45% 已锁定！总推力 3.78N！推进器温度开始上升，当前 41c→43c；ApU 核心温度 46c→48c；舰尾龙骨应力 146mpa→147mpa！” 系统的播报声急促得像断了线的珠子，光幕上的数据以每秒一次的频率刷新，红色的警告标识开始闪烁，虽然尚未触发警报，却也在提醒我 —— 我们正在逼近所有设备的极限。
船体的反应瞬间变得剧烈 —— 推进器的 “嘶鸣” 声拔高到几乎刺耳的程度，舱室里的震颤频率快得让人头晕，我感觉自己像坐在一台失控的洗衣机里，身体被不断晃动的座椅来回撞击。更可怕的是，舱顶开始传来 “簌簌” 声，之前强冲时震松的灰尘和碎屑，此刻像下雨一样从舱顶的破洞和缝隙中落下，有的甚至掉在我的头发和肩膀上，带来一阵冰冷的触感。
我下意识地低下头，用手臂护住数据板，防止碎屑掉进屏幕影响操作。透过手臂的缝隙，我看到观察窗外的景象在快速后移 —— 维修舱的舱门已经只剩 5 米，舱门旁边堆积的废弃金属管道在推力作用下，被船体轻微撞击，发出 “哐当” 的巨响，几根管道甚至被撞得倾斜，挡住了部分巡逻队的视线。
“距离维修舱入口还有 3 米！预计剩余时间 5 秒！巡逻队 p-07 已抵达通道拐角，探照灯锁定船体中部，正在使用扩音器发出警告！” 系统的提示音响起，我能清晰听到远处传来的电子合成音：“前方废弃船体立即停止移动！否则将使用强制手段拦截！重复，立即停止移动！”
警告声在通道里回荡，带着不容置疑的威胁。我没有丝毫犹豫，死死按住数据板上的 “推力保持” 按钮，确保推进器不会因为任何干扰而降低功率。船体的速度达到了前所未有的水平，维修舱的舱门在视野里不断放大，我甚至能看到舱门边缘的锈迹和破损的密封胶条。
“2 米！1 米！准备撞击舱门！舱门锈死程度 80%，需借助推进器冲击力撞开，预计撞击力度 300N，船体前部结构应力将瞬间升至 140mpa（安全阈值 160mpa），无结构损伤风险！” 系统的播报声带着一丝决绝，我立刻将身体蜷缩在座椅里，双手抱住头部，做好迎接撞击的准备。
“砰！”
一声沉闷的巨响在舱室里炸开，船体前部与维修舱舱门发生剧烈碰撞，我感觉自己的身体像被一股巨大的力量向前拉扯，额头重重撞在座椅扶手上，眼前瞬间闪过一片金星。几秒钟后，撞击的冲击力逐渐消散，我缓缓抬起头，透过观察窗看到 —— 维修舱的舱门已经被撞开一道约 1 米宽的缝隙，足够 “老兵” 号的船体通过。
“舱门撞开成功！立即调整船体姿态角至 - 0.5°，避免舱门边缘刮擦船体侧面！推进器功率降至 35%，保持匀速通过！” 系统的指令让我瞬间清醒，我强忍着额头的疼痛，在数据板上快速操作，将姿态角调整至 - 0.5°，同时降低功率，避免船体因为惯性继续撞击舱门。
船体缓慢通过舱门缝隙，当最后一部分船体进入维修舱后，我立刻下达指令：“关闭推进器！启动维修舱内部照明，检查舱内环境！”
推进器的 “嘶鸣” 声瞬间消失，舱室里重新陷入相对的寂静，只剩下 ApU 的 “嗡嗡” 声和我的粗重呼吸声。我打开强光手电，光束扫过维修舱内部 —— 这是一个约 30 平方米的圆形舱室，中央有一个废弃的维修平台，周围散落着工具和零件，舱壁上还挂着几具生锈的维修服，看起来至少有十几年没有被人触碰过。
“维修舱内部环境检测：温度 22c，气压 96kpa，无有害气体，无结构坍塌风险；舱门可手动关闭，且舱体采用双层金属结构，可有效屏蔽红外探测和声音传播，是理想的临时隐蔽点。” 系统的检测报告让我松了口气，我挣扎着从座椅上站起来，额头传来阵阵刺痛，伸手一摸，发现已经肿起一个大包，却丝毫感觉不到疼痛 —— 我们终于暂时安全了。
可没等我完全放松，系统的警报音再次响起：“警告！ApU 核心温度已升至 52c，超过正常工作温度（35c），且仍在缓慢上升；输出电压从 12.0V 降至 11.6V，负载波动范围 450w-460w，若不立即采取散热措施，预计 8 分钟后 ApU 将自动停机，且可能造成不可逆损坏。”
我心里一沉，目光扫过维修舱内部 —— 系统之前提到的 “独立散热系统” 位于维修平台下方，我快步走过去，用扳手拆开平台的金属盖板，露出里面布满灰尘的散热风扇和管道。风扇的外壳已经严重锈蚀，扇叶被灰尘和油污粘在一起，显然已经无法正常运转；管道内部也结满了厚厚的污垢，无法直接接入 ApU。
“散热系统无法直接使用，需进行紧急清理和修复，预计需要 15 分钟，远超 ApU 自动停机时间（8 分钟）。” 系统的运算结果让我再次陷入绝境，我蹲在散热系统旁，看着眼前的 “废铁”，心里充满了焦急 —— 如果 ApU 停机，我们将彻底失去动力，被困在维修舱里，等待巡逻队的搜索。
就在这时，我注意到维修舱角落里有一个废弃的冷却水箱，水箱旁边还连接着一段金属管道，虽然管道已经断裂，但水箱内部似乎还残留着少量冷却剂。我立刻跑过去，打开水箱盖子，用手电照射内部 —— 里面果然有一层约 10 厘米深的透明液体，系统扫描后显示：“检测到冷却剂残留（成分：乙二醇水溶液），纯度 60%，可用于 ApU 紧急散热。”
“系统！能不能将冷却剂导入 ApU 的散热通道，进行临时降温？” 我急切地问道，目光死死盯住水箱。
“可行，但需制作临时导管（可使用维修舱内的橡胶软管），将冷却剂通过重力引流至 ApU 散热片，预计可使 ApU 温度在 5 分钟内降至 40c以下，为后续修复散热系统争取时间。” 系统的光幕上弹出临时导管的连接示意图，标注出橡胶软管的位置和连接步骤。
我立刻行动起来，在维修舱里找到一段约 5 米长的橡胶软管，用剪刀剪下合适的长度，一端插入冷却水箱，另一端通过维修舱与 ApU 舱室的通风管道，延伸到 ApU 的散热片上方。当我打开水箱底部的阀门时，透明的冷却剂顺着软管缓缓流动，滴落在 ApU 的散热片上，发出 “滋滋” 的声响，白色的蒸汽瞬间升腾，ApU 的温度开始缓慢下降。
“ApU 核心温度 52c→49c→46c，输出电压稳定在 11.7V，负载波动范围 440w-450w，紧急散热措施有效。” 系统的播报声让我松了口气，我坐在维修平台上，看着冷却剂不断滴落在散热片上，心里充满了劫后余生的庆幸。
可就在这时，维修舱外部传来 “哐当” 一声 —— 是巡逻队的机械臂撞击维修舱舱门的声音！紧接着，扩音器的声音透过舱门传来：“维修舱内人员听着！我们已检测到舱内有能量波动，立即打开舱门投降！否则我们将使用切割器强行破门！”
我瞬间僵住，手里的橡胶软管差点掉落在地上。巡逻队居然这么快就找到了维修舱！我看着光幕上的时间 —— 我们进入维修舱才刚刚 5 分钟，他们就已经锁定了我们的位置，显然船坞的安防系统比我们想象的更强大。
“维修舱舱门为钢板材质，厚度 5mm，巡逻队使用普通切割器需 10 分钟才能破门，我们还有 5 分钟时间修复散热系统，或寻找其他逃生路线。” 系统的机械音带着一丝紧张，光幕上弹出维修舱的结构图，显示舱体后部有一个废弃的通风管道，直径约 1 米，可通往船坞的应急出口，“通风管道内无传感器，且可直接通往船坞出口方向，但管道内堆满废弃零件，需清理后才能通过，预计需要 8 分钟。”
5 分钟！我看着光幕上的倒计时，心里再次做出抉择：“放弃修复散热系统！立即清理通风管道，准备从管道撤离！冷却剂继续引流，尽量维持 ApU 温度，为撤离争取时间！”
我站起身，抓起工具箱，快步走向通风管道入口。维修舱外部的切割声已经响起，“滋滋” 的金属摩擦声透过舱门传来，像一把钝刀，在我的心上反复切割。我知道，我们的时间不多了，必须在巡逻队破门之前，进入通风管道，否则等待我们的，将是彻底的失败。
通风管道入口被一堆废弃的零件堵塞，我用撬棍小心地清理，零件的碰撞声在舱室里回荡，与外部的切割声交织在一起，形成一曲紧张的 “生死交响乐”。我一边清理，一边在心里默念：“老兵，再撑一会儿，我们一定能找到一条通往自由的路。”
维修舱外部的切割声越来越近，舱门已经出现了一道明显的缝隙，刺眼的白光从缝隙中射进来，照亮了维修舱的地面。我加快清理速度，终于在巡逻队即将破门的前一秒，清理出足够通过的通道。
“通风管道清理完成！可容纳一人通过，ApU 温度已降至 42c，可维持 3 分钟动力，建议立即撤离！” 系统的提示音响起，我最后看了一眼维修舱内部，转身钻进通风管道，身后传来 “砰” 的一声 —— 维修舱舱门被巡逻队强行撞开，强光手电的光束瞬间扫过舱室，却只看到空荡荡的维修平台和还在滴着冷却剂的软管。
我在通风管道里快速爬行，管道内的灰尘和碎屑粘满了我的衣服，却丝毫顾不上。前方的黑暗中，隐藏着未知的危险，却也藏着我们唯一的希望。我知道，这场与时间的赛跑，还远远没有结束，而 “老兵” 号，还在维修舱里，等待着我回去，带着它继续逃离这场绝境。