清河市率先提出的流域环保协同倡议，如同在坚冰上凿开了第一道裂缝。覆盖全流域的水质监测网络和生态保护基金的构想，以其前所未有的透明度和诚意，赢得了上下游城市的积极回应。首次联席会议后的僵持气氛为之一缓，信任的基石在共同关切的环保领域开始悄然垒砌。市委书记江辰深知，破冰之后，必须趁热打铁，将合作推向更具显示度的领域，让协同发展的红利看得见、摸得着，才能形成不可逆转的共振效应。
在市委召开的流域协同发展专题推进会上，气氛明显比上次活跃了许多。市长方远拿着各市的反馈文件，语气中带着几分振奋：“江书记，各位同志，好消息啊！周边四个市都正式回函，一致赞同我们的‘清河倡议’，同意派专家参与平台技术方案和基金章程的联合设计。特别是上游的云山市和下游的临江市，态度非常积极，表示将配套资金和资源支持。这是个很好的开端！”
“开局不错，但万里长征才走了第一步。”江辰脸上带着温和但审慎的笑意，“环保合作建立了初步互信，这是‘软连接’。接下来，我们要推动‘硬联通’，让合作成果惠及更广泛的经济社会发展。方市长，交通局那边，关于清河-江北大桥项目，有没有新的思路？”
方远看向交通局长。交通局长立即汇报：“江书记，我们根据您的指示，重新梳理了大桥项目。过去卡在出资比例和线路走向上，双方寸步不让。我们研究认为，可以借鉴先进地区经验，尝试采用‘共建共享’的ppp（政府与社会资本合作）模式。引入有实力的社会资本方主导投资、建设和运营，双方政府按约定比例投入部分引导资金，并授予特许经营权。建成后，通过收取通行费等方式回收投资。这样既能缓解双方财政压力，又能引入专业效率。至于线路走向的争议，我们建议委托国家级权威设计院进行第三方比选论证，用科学数据说话。”
“这个思路可行！”江辰肯定道，“独木难成林，百川聚海阔。重大基础设施投资巨大，光靠政府投入确实力不从心。采用市场化方式，吸引社会资本，是必然方向。关键是要设计好利益共享和风险共担机制，确保公平公正，实现多方共赢。这件事，请交通局牵头，财政局、发改委配合，尽快拿出详细方案，与江北市对接。同时，第三方论证要立即启动，确保科学公正。”
他话锋一转，指向了更深层次的协同：“大桥是‘打通血脉’，但区域协同的真正生命力在于产业的‘活血造血’。如果我们打通了路，结果两边还在低水平同质化竞争，那协同的价值就大打折扣了。我们必须未雨绸缪，研究区域的产业分工协作。”
他指示发改委主任：“立即组织力量，会同高校、研究机构，开展‘清河江流域产业发展比较优势与分工协作研究’。要跳出清河看清河，放眼整个流域。我们清河的优势在哪里？短板在哪里？兄弟城市的优势产业是什么？我们之间如何形成产业链的上下游关系，避免内耗，实现错位发展、互补发展？比如，我们的绿色矿业技术、装备制造是否有条件向上下游延伸？上游的生态农产品、清洁能源如何与我们的大市场对接？下游的临港经济、外向型产业如何与我们形成联动？要拿出一份有深度、可操作的产业协同发展指引出来。”
任务布置下去，相关部门迅速行动。与江北市关于大桥项目的磋商，在新的思路下重启。虽然依然有讨价还价，但氛围已从对抗转向了合作博弈。双方专家团队就ppp方案的具体细节、风险分配、收益机制进行了多轮密集谈判。第三方设计院的介入，也为破解线路争议提供了科学依据。
与此同时，发改委牵头的研究团队深入流域各市调研，召开企业家座谈会、专家咨询会。初步研究发现，流域内产业同构化现象确实存在，特别是在建材、化工等传统领域，但各自也拥有独特的优势。清河市在科技创新、先进制造、金融服务等方面领先；上游地区生态资源、清洁能源、特色农业优势明显；下游地区则在港口物流、外向型经济、消费品制造上基础雄厚。
一份《关于促进清河江流域产业协同发展的初步思路》报告摆上江辰案头。报告建议：清河市应聚焦打造区域科技创新策源地、高端装备制造基地和现代服务业中心；上游地区重点发展生态旅游、清洁能源、绿色有机农业；下游地区着力提升临港产业能级、扩大对外开放；共同培育新能源、新材料、生物医药等战略性新兴产业集群，形成“研发在清河、转化在流域、配套在周边”的协同创新格局。
江辰仔细审阅后，批示：“思路很好。要进一步加强与兄弟城市的沟通，将初步构想转化为共同行动纲领。可以考虑联合举办流域产业合作洽谈会，推动企业间对接。”
经过数月的艰苦努力，好消息接连传来。清河-江北大桥项目ppp实施方案基本达成一致，特许经营主体完成招标，奠基仪式隆重举行，标志着流域基础设施互联互通取得历史性突破。首次“清河江流域产业协同发展论坛”成功举办，现场签约合作项目金额超百亿元，一批产业链协同项目落地生根。
流域协同发展，从环保破冰，到交通共振，再到产业分工雏形初现，一步步从构想走向现实，形成了相互促进、层层递进的良性循环。清河市作为中心城市的辐射带动作用开始显现，兄弟城市也从合作中看到了实实在在的机遇。一股协同发展的强大共振，正在清河江畔激荡开来。