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这天上午的《汽车概论》,薛老师说了一个观点,那就是,汽车专业的“踏板效应”。

薛老师说:

“什么是踏板效应呢?

踏板效应最明显表现,是挤公共汽车的场合。

一辆蜗牛一样驶过来的公共汽车终于停稳了,这时一大群等了很久的人拼命地往上挤。

很快,车厢里塞满了人,车门口也挤满了人,关上车门都很困难。

这时候,还在车下面的你,会拼命地对车上的人说:

‘往里面挤一挤就可以让我踩上踏板了'。

于是,一阵用力地推、挤、攘、压,你终于手抓车门,脚踩踏板了!

这时候,你回过头来,看到车下面还在奋力争取往上挤的人群,你会说:‘别挤了、别挤了!没地方了,等下一趟吧!'。

转瞬之间,心态变化、语气变化!

同学们!

踏板效应也适用于汽车行业!

如今,全国汽车数量不断上升,私家车迅速普及寻常百姓家,随之而来,汽车营销、汽车制造、汽车维修市场暴增!

汽车业用工需求量越来越多。

米国劳工部有句话说:‘那些在培训中获得技能的技师,将获得最佳的就业机会。'

踩上汽车技师这块踏板,就意味着享受轻松和高薪!”

听到这里,同学们纷纷点头,还互相交流道:“嗯!确实很有道理!”

涂祺扭过头来,对沈笑夫轻声说道:“哎!踏板效应很形象!每次我坐公共汽车来学校,都是这样子。沈笑夫,你是坐公共汽车来学校吗?”

沈笑夫轻轻回答道:“我骑单车上学!”

“哦!骑单车好!锻炼身体!”涂祺点头说道。

这时,薛老师继续讲课,他说了一个曾经担任过福特公司、克莱斯勒公司总裁的李·艾柯卡先生的故事:

“李·艾柯卡先生,

22岁以推销员的身份加入福特公司,25岁成为地区销售经理,36岁成为福特公司副总裁兼总经理,46岁升为公司总裁。

他创下了空前的汽车销售纪录,公司获得了数十亿美元的利润,从而成为汽车界的风云人物。

54岁被亨利·福特二世解雇,同年以总裁身份加入濒临破产的克莱斯勒公司。

六年后,创下了24亿美元的盈利纪录,比克莱斯勒此前60年利润总和还要多。

艾柯卡也成为米国家喻户晓的大人物,米国人心目中的英雄。

从某种程度上说,李·艾柯卡先生生动演绎了踏板效应!

【结缘福特】

1924年10月15日,李·艾柯卡生于米国宾夕法尼亚州。

艾柯卡的父亲尼古拉12岁搭乘移民船来到新大陆,白手起家,略有一些资产。

父亲在大萧条的艰苦岁月中,始终持乐观态度和坚定信念,这给艾柯卡留下深刻的印象。

每当艾柯卡遇到困难时,父亲总是深情地鼓励他:‘太阳总是要出来的。要勇往直前,不要半途而废。'

多年以后,艾柯卡在事业上遭受挫折时,他就以父亲的教诲激励自己,坚韧不拔地迎接挑战,从逆境中奋起,重振雄风。

父亲尼古拉从小喜爱汽车,很早就拥有一辆福特汽车公司最早期的产品—福特T型车。平时一有空,就摆弄汽车。

这一嗜好无疑也传给了儿子。而儿子后来的事业都与汽车有关。

早期的意大利移民,在米国备受歧视,艾柯卡是个有骨气的人,学习成绩总是名列前茅。

艾柯卡毕业于米国利哈伊大学,得了工程技术和商业学两个学士学位。

后又在普林斯顿大学获硕士学位,其间,还学过心理学。

1946年8月,21岁的艾柯卡来到底特律,在福特公司当了一名见习工程师,从而开始了他在汽车业中的传奇生涯。

然而,实习尚未结束,艾柯卡对整天同无生命的机器打交道的工作已感到索然无味。

他感兴趣的是到销售部门同人打交道。

经过一番努力,福特公司宾夕法尼亚州的地区经理终于给了他一个机会,他当上一名推销员。

推销员工作充满了酸甜苦辣。艾柯卡虚心好学,竭尽全力去干,很快学会了推销的本领,不久,他被提拔为宾夕法尼亚州威尔克斯巴勒的地区经理。

销售,是汽车业的关键。

艾柯卡从中明白了一个道理:想在汽车这一行获得成功,必须和销售商站在同一立场上。

在以后的风风雨雨中,他始终牢记这一点,因此深得销售商的拥护。

在此期间,艾柯卡受到了一位知名人士的影响,此人是福特公司东海岸经理查利,他也是工程师出身,后来转入推销和市场工作。

有一次,在本地区的13个小区中,艾柯卡的销售情况最糟。

他为此而情绪低落,查利把手放在他肩上说:‘为什么垂头丧气?总有人要得最后一名的,何必如此烦恼!'

说完查利走开了,不过他又回过头来说:‘但请你听着,可不要连续两个月得最后一名!'

在查利的激励下,艾柯卡灵机一动,想出了一个推销汽车的绝妙办法:谁购买一辆1956年型的福特汽车,只要先付20%的货款,其余部分每月付56美元,3年付清。

这样,一般消费者都负担得起。

艾柯卡把这个办法称为‘花56元钱买五六型福特车'。

这个诱人的广告,使福特汽车在费城地区的销量像火箭般直线上升,仅仅3个月,就从原来的最末一名,一跃而居全国第一位。

福特公司把这种分期付款的推销方法在全国各地推广后,公司的年销量猛增了7.5万辆。

艾柯卡也因此名声大振。不久,公司晋升他为华盛顿特区经理。

几个月后,年仅32岁的艾柯卡又调到福特公司总部,担任卡车和小汽车两个销售部的经理。

在总部,他开始崭露非凡的管理才能,深得上司的赏识。

4年后,即1960年11月10日,艾柯卡担任了副总裁和福特分部的总经理职务,时年36岁。

这比艾柯卡在大学时发誓‘要在35岁担任福特公司副总裁'的时间,仅仅晚了一年。

艾柯卡发迹速度之快,在世界上实属罕见。”

说到这里,薛老师停了下来,喝一口水,看了看大家。

同学们听得如痴如醉,眼睛里写着虔诚与敬佩!

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