“如果你看看积分，在算术上我们依旧拥有机会竞争世界冠军。所以现在就讲我们已经出局了是愚蠢的。”安塞特被问及是否承认已经夺冠无望时说道。
“从现实的情况来看，只要不受其他车队影响，银箭有机会赢得每一站比赛，包揽一场1-2,除非他们自己出现问题。”
“我们的目标是尽快赶上他们，击败他们。但是差距是非常大，所以要在短期内缩小差距是困难的。”
“不管在赛季的任何时候，我都没有太过强调世界冠军，我真的是一站一站的跑比赛，尽最大限度的将个人和赛车的潜力发挥出来。”
“差距的确非常大，我们要赶上这个巨大的差距有困难，但是整个车队的目标是不断向前，把工作做得更好。”
与安塞特不同，龙浩虽然目前比安塞特多17个积分，排名高安塞特两个位置，但他已经认为自己夺冠已经无望了，原因是银箭的优势太大，雷之神的竞争力太差。
鹿城人站期间，当媒体问及是否已经放弃夺冠希望时，龙浩答曰：“是的，我认为如果除了罗世博和成风之外的任何人告诉你他能赢得今年的世界冠军都是撒谎，而我不喜欢撒谎。”
银箭车队宣布与罗世博续签多年新约。
29岁的罗世博目前以165分领跑车手积分榜，罗世博于2210年银箭建队时加盟银箭。2212年在中海中海，他为车队赢得了重返一级方程式赛车联赛以来的首个分站冠军。
到目前为止，他总共为银箭赢得6场胜利，8个杆位和17个领奖台。
“我非常骄傲能够驾驶当代的银箭一级方程式赛车联赛赛车。”罗世博在声明中说道，
“作为一名平州人，银箭的传统对我而言是非常特殊的，我非常自豪能够代表全世界最好的汽车品牌。”
银箭官方并未透露有关合同的详细细节，但是据媒体报道，新合同是在本周一签的，为期三年，总价值约1.5个亿。
夏休前最后的背靠背将从本周末的平州开始。在赛季行将过半之际，银箭的两位车手当然都很清楚这两站比赛对于他们的重要性，尤其是在鹿城站后。
而就更多的车队来说，前后悬架互联系统的突然被禁究竟会给赛道秩序带来何种影响，无疑是这个比赛周末最为引人关注的话题。
在毫无先兆的情况下，大秦汽车联合会赛事总监查廷淮上周早些时候给所有车队发了封信，
主要内容是大秦汽车联合会认为前后悬架互联系统触犯了有关“可动空气动力学装置”的规则，需遭禁止。
与此同时，大秦汽车联合会还将皮球踢给了所有车队，表示如果十一支车队都同意，前后悬架互联系统的禁令可以直到下赛季才执行，否则就要从本周的平州大奖赛开始禁用。
显然，一切正朝着后一种情形的方向发展。
撇开枭龙已经成为首支宣布将在平州站拆除前后悬架互联系统的车队不谈，出于卸掉该系统对各支车队的影响程度不同，其立场必定有差，很难实现前面说的第一种可能。
而相较宣布前后悬架互联系统不合法的问题，大家更想知道的应该是，这一禁令发生在季中，会否对赛道秩序有所左右，如果有，会有多大？
前后悬架互联系统被认为能够在赛车过弯时通过保持车身高度的稳定从而帮助赛车取得更好的整体平衡。
一旦被禁用，除了对车手操控会有影响外，以正赛的角度来看更实际的作用在于轮胎的磨损将会加剧，意味着可能会带来更多的进站。
这里还不包括车队必须在短时间内应对没有前后悬架互联系统要做的工作。
当然，出于各家车队研发前后悬架互联系统的时间和深度存在差别，其影响必然有差，
围场里的普遍观点是，至少目前在车队和车手积分榜上处于绝对领先的银箭可能会是受牵连最大的。
这一点从上周在鹿城的季中测试也可以看出一二。
在收到查廷淮关于禁用前后悬架互联系统的信后，大多数车队都在周三鹿城的测试中尝试拿掉了前后悬架互联系统，
在银箭车队的维修区房里，一群工作人员围绕成风的赛车可谓忙得不亦乐乎。
参与测试的追风车队车手强遁表示，“我听说银箭的系统相当复杂，或许(禁用)对他们影响更大。”
不过，影响归影响，大概没有人认为银箭的优势会因为前后悬架互联系统的禁令而消失殆尽，
毕竟Y05被认为每圈要快了其他赛车有1秒左右，而前后悬架互联系统系统不止这么多。
但无论如何，前后悬架互联系统的禁令究竟会给各队带来多大的影响，毫无疑问将成为平州站最大的看点，
毕竟除了银箭之外，北极星、红虎、雷之神包括枭龙之间的差距来得相对较小。还有威凌车队，该队是唯一一支不受“禁用”影响的。
本周末的平州大奖赛将去到瑶湖赛道，考虑到这里直线路段依旧不少，使用银箭引擎的车队在这方面还是更有优势。
之前曾提到前后悬架互联系统禁用对于轮胎会有影响，瑶湖赛道不乏慢速弯角，出弯加速时容易造成打滑，
加上一些中高速弯角的组合也会进一步带来轮胎的衰减，本站路耐带来的是软胎和超软胎的组合，可以预见的是，周五的练习，所有车队都将会比过去任何一站来得更加忙碌。
车手方面，鹿城站后成风只落后队友罗世博4分而已，用成风的话说，从瑶湖赛道起将是一个全新开始，而他首先需要做好的就是排位。
对罗世博就更不用说了，毕竟是主场作战。除了罗世博，本土车手阵容还包括了道建树和申迪。
对安塞特，更现实的课题显然是先赢了队友再说。
至于从以往在瑶湖赛道比赛的成绩看，龙浩无疑是现役车手中最出色的，锦城人先后三次在这里问鼎冠军，其中包括了最近两次在这里的比赛。
就之前的情况看，雷之神的主要对手还是红虎和北极星，不过一旦如目前的天气预报所示周日的正赛有雨的话，或许可以期待一下龙浩的表现。
回到前后悬架互联系统的话题，由于赛事干事拥有决定赛车部件是否合法的最终话语权，
所以不排除有车队在周四提请干事针对前后悬架互联系统的合法性做出裁定，如果结论同大秦汽车联合会，
那么从平州站开始即禁用前后悬架互联系统就几成定局，毕竟谁也不愿冒着被其他车队投诉的风险，顺便再搭上自己的成绩。
而不管事情发展如何，这绝对都是一个不缺故事的周末。
银箭两位车手领跑车手积分榜，积分和实力都非常接近，都被视为夺冠热门。
但是两位车手之间存在裂痕，或明或暗的竞争愈发激烈。对此，银箭表示不会动用车队指令，将为车手营造自由竞争的环境。
成风在鹿城大奖赛获得冠军，罗世博却不幸退赛。
赛季当前已经过半，但两位车手的差距仅有4分，位居次席的成风领先第三名的陆凯达63分，银箭拥有足够安全的内部竞争环境。
银箭非执行主席纪达认为两位车手的世界冠军之争又回到起点，竞争将更加激烈。成风与罗世博之间的暗战始于锦城，在楚州排位赛被激化。
“竞争格局又回到了成风第二次退赛(华沃站)前的状态。”纪达表示，“现在，他们将一直战斗到赛季末，接下来我将面对很多困难。”
尽管表示将迎来“困难”时期，但纪达表示银箭将准许车手在赛道上自由竞争，而不是强加车队指令。
“我们不会介入，这非常重要。我们从一开始就不介入，为什么现在要呢？所以接下来的比赛将非常有趣，因他们两人实力相当。”
罗世博在本赛季发挥稳定，成风则有些起伏，虽然成风也带来了许多精彩的比赛，但最近的排位赛有些吃力。
纪达表示没有必要为成风的起起落落感到惊慌，“每个人都有巅峰和低谷。看看安塞特。
安塞特赢得三次世界冠军，但最近八场比赛都充满抱怨和牢骚，如果有个人更失落，那么就是安塞特。”
“成风从赛季一开始就表现很好，很稳定，但我不得不说罗世博进步了。
在楚州之后，罗世博就顺风顺水，竞技水平处于最佳状态，这时的成风就相对落后一点了。但现在成风已经赶上来了，所以我要告诉你，接下来的比赛将会非常有趣。“
大秦汽车联合会确认，一级方程式赛车联赛平州站将没有车队使用前后悬挂互联系统——前后悬架互联系统！
“我可以确认，没有赛车安装前后悬挂互联系统。”大秦汽车联合会技术代表乔鲍在一份周四车检后发布的报告中写道。
就在业界担心一级方程式赛车联赛平州站可能因此陷入混乱时，来自大秦汽车联合会的消息确认，
根据他们车检了解到的信息，没有任何车队在一级方程式赛车联赛平州站安装前后悬架互联系统。
目前尚不清楚这会对本赛季的竞争格局带来何种程度的影响，已知的情况是：银箭、雷之神，红虎和枭龙等大车队此前都在使用前后悬架互联系统系统。
成风表示，罗世博与银箭车队续约对自己没有带来压力，不会束缚自己的未来。
银箭在周三与罗世博续约“多年”。成风在接受采访，被问及是否也希望紧随队友与车队签订长期合约时，回答说：“我现在非常轻松自在。”
“我与罗世博的状况不同，他的合约将在年底到期。我的合约是到2215年年底。我在车队待得非常非常愉快。到了合适的时候，我会与老板坐下来谈未来的。”
成风在2213年年初加盟银箭，在此之前为枭龙车队服役，而枭龙引擎合作伙伴银箭是成风的长期支持者，因此成风与银箭也是“老关系”。
他并不否认存在转投其它车队的可能，但表示现在还没有寻找机会的理由。“很难假设我会去其它地方，但你永远都不知道未来会怎样。”
平州站首次练习在艳阳高照下举行，气温25度，赛道温度达到36度。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方是超软+软，与武夏相同。
罗世博1分19秒131的最快成绩出自比赛进行至1小时左右，使用软胎做出。
他的队友、上一站的冠军得主成风以0.065之差位居次席。
禁用前后悬架互联系统是否对银箭的竞争力带来了任何影响，目前判断依旧为时尚早。
雷之神车队的龙浩，落后0.292秒排名第三，他是银箭之外最快的车手，锦城人在比赛中使用涂料测试一套新版尾翼。
从第四-第十的排序依次是：陆凯达，段天才，安塞特，穆森凯，宁威，古亚和申迪。
这其中最值关注的枭龙，鹿城车队在本节练习中测试了一套激进的新尾翼方案。
最主要的特征是主副翼相邻边缘呈锯齿状，尾翼端板增加了两列导流片，旨在提高尾翼的下压力制造效率。
此外，排名第八的宁威是在鹿城的撞车事故之后，首次驾驶一级方程式赛车联赛赛车，但宁威的工作不太顺利，在比赛中一度遭遇水泵的问题。
北极星方面，韦博世和伯特申分列第11和第15。
一级方程式赛车联赛平州站第二次练习将于北京时间20:00举行，敬请关注！
在上午首次练习赛使用软胎的测试中，罗世博的圈速比成风快了0.3秒。
但是到了下午，罗世博搭载超软胎的第一圈在二号弯发生了失误，浪费了轮胎甜点的唯一一圈。
成风做出1分18秒341的最快圈速，只比罗世博快了0.024秒。
随后成风进站换胎过程中出现意外，在维修区等候的人员拿的是罗世博的轮胎，只好再回去重新换回正确的。