第2圈，使用软胎的彭赛奥向段天才发起攻击，来到枭龙的彭赛奥似乎继承了成风彪悍的风格，彭赛奥顺利的强行的过掉的队友，接着开始向龙浩施压。
第5圈，雷之神遭遇重大打击，处在第七位的韦博世在1号弯失控打转早早的退出了比赛。
韦博世几乎每一站都会出现顶尖车手不应该出现的失误，看来下个赛季雷之神车手席位对于韦博世来说岌岌可危。
第6圈，处在第七位的陆凯达执行1停，这是前十的车手中，第一个将软胎换为中软胎的车手。
随后是成风(第7圈)，彭赛奥(第8圈)，安塞特(第8圈)，魏魄(第9圈)，宁威(第9圈)。
其中魏魄在换胎过程中，右后轮出现故障。
建州人在换胎工作尚未完成的情况下，就根据棒棒人的指示离开了车位，随后惊险的一幕发生，hU9的右后轮飞掉了，一位维修区中的摄像师被撞倒。
这次意外导致建州人跌到了最后。
银箭赛车的轮胎损耗虽然较最早几站有所提升，但对比红虎赛车、奔麟赛车和雷之神赛车还是非常挣扎。
罗曼庭是使用软胎起步车手中，最晚进站的车手，一直熬到了第13圈。
他同时也是1停最大的赢家，江城人返回赛道后升到了第二的高位。
采用中性胎起步的龙浩、罗世博、道建树和段天才，分别在第13圈、16圈、18圈和21圈执行1停。
至此，前十的车手全部完成第一次换胎，排序刷新为：安塞特、罗曼庭、宁威、成风、龙浩、段天才、彭赛奥、道建树、申迪和邓斯特。
第22圈，轮胎严重衰竭的成风率先执行2停，进站之前，他已经在赛道上被宁威超越，并遭到龙浩的严重威胁。
银箭赛车轮胎衰竭异常问题不解决，重油状态下的竞技成风也是无力回天。
第24圈，发生了非常戏剧性的一幕。
追风车队车手安秦，赛车着火后靠边火速逃离，结果赛车放在空档后，自动滑过了赛道中央，导致安全车出动。
瞬间，所有的车手全部乘机进站，段天才，道建树除外。
成风成为了这一次安全车的最大受害者，停留在赛道上更长时间才会有更多有利的变化。
这次意外使得前十的排序洗牌为：安塞特、罗曼庭、宁威、龙浩、段天才、道建树、成风、纳马尔、彭赛奥和申迪。
比赛最终在第30圈恢复。动能回收系统出现故障的安塞特，遭到了两辆奔麟的强烈追击。
第40圈，罗曼庭第一个执行三停，同时也是他的最后一停，中性胎。
安塞特两圈之后做出回应，同样换上中软，返回赛道依旧压在罗曼庭身前。
成风的3停发生在第45圈，进站之前他已经在赛道上连续被安塞特和罗曼庭超越，返回赛道跌至第七。
队友罗世博则在第48圈执行3停，排名依旧在积分之外。
第49圈，宁威和龙浩同时执行3停，两人都是换上软胎。
至此，前四的车手全部完成三停，排序毫无变化，安塞特依旧领跑。
第五～第十的排序洗牌为：段天才、彭赛奥、成风、邓斯特、魏魄和伯特申。
比赛结束阶段，使用软胎的宁威和龙浩圈速成为了最大的看点。
罗曼庭被车队告诫让队友宁威通过，江城人最终在第55圈完成了车队交代的“任务”，宁威在升至第二之后，立即向安塞特发起攻击，但是没能实现超越。
最终安塞特第一个冲线夺冠，奔麟车队的宁威和罗曼庭分获亚季军。龙浩第四，锦城人没能完成登台的目标。
第五～第十依次是：成风，段天才，彭赛奥，魏魄，罗世博和邓斯特。
奔麟车队宁威认为，他如果选择两停，有机会赢得一级方程式赛车联赛平州站的胜利。
但是在比赛中，有一个非常重要的转折点值得关注。
事情发生在安全车之后，当时安塞特领跑比赛，罗曼庭和宁威分列二三。
但随着罗曼庭在第40圈执行3停，安塞特为了回应对手，也在两圈之后完成了个人的最后一次进站。
此时，宁威成为了场上新的领跑者。
按照轮胎使用法则，宁威在理论上无需再进站，特别是考虑到奔麟赛车的省胎特性。
结果宁威在坚持到第49圈，还是进去换上了一套软胎，这使得他最终只能拿到亚军。
比赛结束后，宁威透露说，事实上当时他的无线电出现了问题，导致信息沟通不畅。他怀疑如果自己不进去的话，可能存在获胜的希望。
“我们考虑过是否要一跑到底。”宁威说道，“但是我们的无线电通话出了问题，我能听见他们说话，他们听不到我说话。我很想知道，如果我们不进去的话，是否可能赢得比赛。”
在刚刚结束的平州站，成风仅获得第五名，再次无法将杆位转化为冠军，成风批评轮胎衰竭速度过快。
银箭车手今天的发车也不够给力，在第一弯前被两位红虎车手超越，最终落后冠军安塞特27秒。
对于银箭战车的速度不如竞争对手红虎、奔麟和雷之神，成风感到非常困惑。
“对于轮胎我已经不能再说什么了。”成风表示，“我不知道为何我们就那么挣扎，但这就是赛车。今天唯一积极的消息就是获得了积分。”
“很遗憾，因为车队工作很努力，大家的工作干得很棒。我们显然拥有一辆好车，但仍然没法用好轮胎。”
银箭因为受罚不能参加鹿城的青年车手测试，成风表示测试没有太大帮助。
“不能参加测试也没什么，也就那么回事。”成风补充说，“我们只需要保持推进，希望这些新轮胎配搭我们的赛车后能够展现实力。”
安塞特在刚刚结束的平州大奖赛赢得职业生涯中的首个平州冠军，同时也是他个人的第30个分站冠军，安塞特表示来自奔麟车手的竞争压力令其意义更加特别。
安塞特在发车时轻松超越赢得杆位的成风，但整场比赛都受到宁威及其队友的猛烈进攻。
安塞特表示能够将领先优势保持到最后一秒来之不易，对车队的杰出表现感到自豪。
“这是如释重负和非常特别的一天。”安塞特表示，“要完全理解还有点难，但是我今天感到极为自豪，车队的比赛策略和进站策略都太棒了。”
“非常艰难，我每一圈都全力推进，但全力以赴推进时又遇到困难。你不能把轮胎推得太过了，因为那样你无法跑完比赛，你必须尽其所能迅速超越慢车。”
“安全车出动没有帮到我们，奔麟今天的速度令人难以置信。他们的轮胎管理比我们做得好，所以最终能够夺得冠军令我很高兴。”
安塞特称赞路耐在鹿城之后对轮胎的调整。
“他们的工作很棒，为平州站带来了不同的后轮胎，我们在整个周末都没有遇到问题，所以要称赞他们。”安塞特补充说，“我希望能够保持下去。”
枭龙车手段天才指责两位神行车手葬送了他本应得到的第五名。
段天才在比赛最后一圈被成风超过，丢掉了第五名。段天才认为他的被超是因为两位被套圈的神行车手让车太迟钝导致。
“他们毁了我本应获得第五名的比赛，”段天才赛后说道。“他们显然是在相互竞争，但是当你被挥动蓝旗时，你就应该让开。”
“这很令人失望，我已经和他们两人谈过了，他们并不十分清楚自己哪里做错了。显然我们可以有各自的观点，但是当你在竞争位置时遇上被套圈的车，你肯定希望对方让开。”
段天才最终获得平州站第六名。另一位枭龙车手彭赛奥获得第八名。
一级方程式赛车联赛平州站正式比赛，雷之神车队韦博世第3圈意外退赛，赛后韦博世对退赛原因做出解释，他在失控打转后赛车卡在了五挡。
“我在直道末端踩刹车，后轮锁死。”韦博世在事后回顾比赛说道，“赛车向右边偏，接着我打方向施救赛车又偏向左边。”
“我把车停下来后，当时挡位处在5挡，我试着降到1挡脱困，但是根本切换不了，变速箱卡在了5挡。
我试着把车开走但是引擎熄火了。发动机熄火是因为要用5挡起步是极其困难的，根本是不可能。”
龙浩认为：雷之神车队在排位赛中的决定以及使用中性轮胎起跑，让他今天有机会挑战领奖台。
锦城人最终以第四名的成绩完成比赛，仅比冠军安塞特落后7.721秒，比季军罗曼庭也只是慢了不到2秒。
尽管如此接近领奖台，龙浩认为：如果没有那么明智的战术策略，雷之神是绝对不可能有这样的机会。
“我们的战术非常好，这给了我们挑战领奖台的机会，”当被问及决定用中性轮胎起跑时，龙浩赛后表示，
“我们今天的速度不足以快，我们还没有拥有绝对速度，即便我们挑战了领奖台，并且距离领先集团那么近。”
“对我来说，很难想象如果我从第5位发车，使用软胎、中性、中性、中性轮胎策略会是什么样。
我本能以落后他们5秒的成绩完成比赛或者挑战他们，因为我们最后慢了下来。”
“我们能够挑战他们，完全是策略正确。”龙浩最后表示。
龙浩在最后一圈一度只与罗曼庭相差0.7秒左右，不过最后他这一圈比对手慢了1秒，冲过终点后他因为担心油料不足，干脆直接将车停了下来，没有完成赛后的巡航圈。
雷之神车队领队杜目认为：即便没有油料后顾之忧，龙浩在最后一圈想超越罗曼庭也是无法完成的。
“最后，我们选择了停车，因为我们需要确信赛车里面有足够最基本的油料，”杜目表示，“事实上我们若不顾及油料问题，也是无法追上罗曼庭的。”
本站比赛过后，龙浩在车手积分榜上落后安塞特34分，位居第二位。
罗曼庭表示虽然没能在平州大奖赛夺冠，但并未因此感到失望。江城人最终获得季军，队友宁威获得亚军。
罗曼庭在比赛中期曾非常接近领跑的安塞特，大有夺冠之势。队友宁威三停换上软胎之后接替了江城人的亚军位置，但罗曼庭对车队的策略选择并无怨言。
“第一节比赛真的太令人吃惊了，有一段甚至处于领跑位置，赛车使用软胎的状况甚至好过我们的预期。”罗曼庭表示，“在一停之后，我们领跑。”
“作为一个团队，我们必须将两个不同的鸡蛋放进同一个篮子，为两位车手选择了不同的比赛策略。看起来宁威的那个策略更好一些，但是能够登上领奖台已经很棒了。”
罗曼庭自西漠登上领奖台后没有任何积分进账，江城人认为奔麟在洪都的良好状态也将在接下来的比赛中继续。
“夏天来了，这将有助于我们位居前列，竞争力将更加稳定。终于能够让轮胎与赛车配搭得如此之好。”
陈楚朗认为禁止左右胎互换是银箭赛车在平州站陷入困境的主要原因。
银箭AmG车队在鹿城大奖赛的轮胎管理表现良好，成功夺走分站冠军。但在轮胎调整之后的平州大奖赛，成风和罗世博在整场比赛都受轮胎所困。
杆位获得者成风在赛后抱怨整场比赛都缺乏抓地力，无力应对红虎、奔麟和雷之神的竞争，只能紧随三支车队之后名列第五，罗世博也无法在正赛中弥补排位赛失误，最终获得第9名。
陈楚朗认为禁止左右后轮互换，加上周日较高的赛道温度，暴露了Y04赛车的弱点。
在接受采访被问及银箭为何如此挣扎时，陈楚朗回答说：“轮胎结构被调整了，我想之前能够调换轮胎是一种弥补轮胎不足的方式。”
“你可以在排位赛使用，然后换掉，比赛就大有不同。现在你不能这样了，我想我们在轮胎上遇到的问题又再次暴露出来。”